ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”
ReadyPlanet.com


สอบถามราคารับซื้อรถผ่านทางไลน์


ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”

ที่มา ASTVผู้จัดการออนไลน์

       ไม่รู้ว่าทุกวันนี้ผู้บริโภคชาวไทยจะมีที่ว่างในใจเหลือให้เก๋งคอมแพกต์ของฟอร์ดมากน้อยแค่ไหน เพราะถ้านับช่วง10ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่“เลเซอร์ เทียร่า”มาถึง“โฟกัส”(เจเนอเรชัน2) ไม่อาจจะสร้างความสำเร็จทั้งในแง่ยอดขายและส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ได้เท่าที่ควร

       ถ้าไม่รวม“โฟกัส ไมเนอร์เชนจ์”เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นรถดีและคุ้มค่าต่อราคาสูง ส่วนเรื่อง(รุ่น)อื่นๆยังเปลี่ยนความเชื่อคนไทยไม่ได้ โดยเฉพาะการกินน้ำมัน วัสดุที่ใช้ประกอบเปราะ-แตก-หัก ง่าย (หลังจากใช้เกิน 3-5 ปี) รวมถึงอะไหล่แพง ศูนย์บริการห่วย
       
       แน่นอนว่าความเชื่อดังกล่าวอาจจะไม่ใช่ความจริงทั้งหมด ขณะเดียวกันเมื่อหันไปมองจุดเด่นด้านอื่นๆของฟอร์ดแล้ว ยังมีอีกเพียบทั้งสุดยอดสมรรถนะการขับขี่ ช่วงล่างหนึบแน่น และการให้อุปกรณ์อำนวยความสะดวก-ปลอดภัยมากกว่ารถในคลาสเดียวกัน
       
       ...แต่กระนั้นเมื่อหักลบกลบหนี้ระหว่างข้อดีและข้อด้อยแล้ว คอมแพกต์คาร์ของฟอร์ดก็ยังไม่ได้รับความนิยมเท่าที่ควรอยู่ดี!?

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       สำหรับฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่ (Full Modelchange) เจเนอเรชันสาม ที่ย้ายฐานการผลิตจากฟิลิปปินส์มาประเทศไทย ด้วยมูลค่าการลงทุน 1.4 หมื่นล้านบาท พร้อมเนรมิตโรงงาน ฟอร์ด ไทยแลนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง (FTM) ที่จังหวัดระยอง ซึ่งเป็นหนึ่งใน 5 โรงงานที่ได้ผลิตโฟกัสใหม่ร่วมกับ สหรัฐอเมริกา จีน รัสเซีย และ เยอรมนี
       
       โดยฟอร์ดย้ำว่า โฟกัส โฉมใหม่ จะให้ความโดดเด่นด้านรูปลักษณ์ ผสานเทคโนโลยียานยนต์อันชาญฉลาด วัสดุและการประกอบประณีต ระบบความปลอดภัยเหนือชั้น สมรรถนะการขับขี่ยอดเยี่ยม พร้อมประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ ทั้งยังย้ำว่าหลังจากย้ายฐานการผลิตมายังประเทศไทยแล้ว เรื่องบริหารจัดการชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆจะดีขึ้น ตลอดจนเมื่อเทียบค่าบำรุงรักษาในระยะ100,000 กิโลเมตรแรกแล้ว จะถูกกว่าคู่แข่งทุกเจ้าในตลาดแน่นอน
       
       ...เรียกว่าพอเป็น “โฟกัส โมเดลเชนจ์”แล้ว ทุกอย่างปรับใหม่ให้ดีหมด
       
       อย่างไรก็ตามหลังจากฟอร์ด ประเทศไทย นำโฟกัสรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มาเผยโฉมครั้งแรกในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2012 ที่ผ่านมา พร้อมแจ้งราคาและเปิดรับจองเรียบร้อย เห็นว่ามียอดจองเข้ามากว่า 500 คัน ซึ่งคนที่จองรถล็อตแรกนี้จะถูกยกระดับเป็นลูกค้าวีไอพี มีสิทธิพิเศษมากมาย และจะได้รับรถภายในเดือนกรกฎาคมนี้ ส่วนรุ่น 1.6 ลิตร หลังการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ 8 สิงหาคมนี้ ก็จะเริ่มทยอยส่งมอบทันทีเช่นกัน
       
       โดยเครื่องยนต์เบนซิน ดูราเทค 1.6 ลิตร Ti-VCT 125 แรงม้า และเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด ยกมาทั้งชุดจากเฟียสต้า ซึ่งระบบขับเคลื่อนชุดนี้ต้องนำเข้ามาจากประเทศอินเดีย ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ผู้เขียนได้ลองขับเป็นบล็อกที่นำเข้ามาจากประเทศอังกฤษ

 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ดูราเทค Gdiไดเรกอินเจกชัน ฉีดจ่ายน้ำมันตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ขนาด 2.0 ลิตร DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว มาพร้อมระบบแปรผันแคมชาฟท์แบบอิสระคู่ Ti-VCT (วาล์วไอดี-ไอเสียแปรผัน) ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้าที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 202 นิวตัน-เมตรที่ 4,450 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์คลัทซ์คู่(คลัทซ์แบบแห้ง) พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด
       
       โดยบุคลิกการขับขี่ของ“โฟกัส 2.0” จะออกแนวสุขุมนุ่มลึกมากกว่าความสปอร์ตจี๊ดจ๊าด หรือถ้าเทียบกับ“ซีวิค 2.0 ลิตร”ย่อมเป็นคนละอารมณ์ชัดเจน ส่วนหนึ่งเพราะการออกตัวหรืออัตราเร่งในย่านความเร็วต่ำไม่ได้พุ่งพล่านทันใจนัก หลายจังหวะต้องกดคันเร่งลงไปลึกหน่อย รอให้รอบดีดเกิน 3,000 ถึงจะรับรู้ถึงการฉุดดึง
       
       อย่างไรก็ตามถ้าถามผู้เขียนว่าอืดไหม? ก็ตอบได้ว่ารถรุ่นนี้ไม่ถึงอืดครับ ซึ่งการขับขี่ในชีวิตประจำวันทั้งในเมืองและนอกเมืองการตอบสนองของระบบขับเคลื่อนโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ดี แต่ถ้ามองว่านี่คือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 170 แรงม้า และถ้าเทียบกับเก๋งคอมแพกต์กับเจ้าอื่นๆแล้ว ในส่วนของตีนต้นหรืออัตราเร่ง“โฟกัส 2.0 ลิตร” น่าจะทำได้ดีกว่านี้

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       ส่วนการขับออกนอกเมืองใช้ความเร็วสูง เมื่อรถลอยลมก็ขับสนุกครับ โดยจังหวะบี้คันเร่ง-เข่นเพิ่มความเร็ว เจ้าเกียร์ “พาวเวอร์ชิฟท์” ยังทำงานฉับไว ยิ่งเกียร์ 4-5-6 จะส่งกำลังได้ไหลลื่นและเรียบเนียน ไม่รู้สึกถึงอาการกระตุกใดๆ
       
       ส่วนการเลือกเปลี่ยนเกียร์เองสามารถทำได้โดยใช้นิ้วโป้งกดปุ่ม + , - ที่หัวเกียร์ ซึ่งตรงนี้ใช้งานยากกว่าการโยกคันเกียร์หรือแบบมีแพดเดิลชิฟท์หลังพวงมาลัย(จนไม่น่าเล่น) ดังนั้นถ้าอยากขับแบบดุดันเอามัน ก็เลื่อนตำแหน่งเกียร์ลงมาที่โหมด S (Spot) ซึ่งรอบเครื่องยนต์จะรออยู่แถวๆ 3,000 รอบ แค่นี้ก็ขับสนุกมากขึ้นแล้ว
       
       ทั้งนี้การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์จาก P R N D และ S คันเกียร์จะแข็งกว่า “ซีวิค” นิดๆ ซึ่งอาจจะต้องใช้แรงเพิ่มอีกหน่อย (ส่วนอัลติสเป็นแบบขั้นบันไดซึ่งดีอยู่แล้ว) แต่ก็ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ได้มั่นใจไม่ “หลุด-ไถล-เลย”เหมือนซีวิค (ผู้เขียนอาจจะเป็นคนมือหนักเอง)

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       ขณะที่ระบบพวงมาลัยที่หันมาใช้แบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าแทนแบบไฮดรอลิกเดิม ฟอร์ดก็ทำการบ้านมาเป็นอย่างดี โดยน้ำหนักเบามือจริงมือขับความเร็วต่ำ ซึ่งผู้เขียนว่าช่วยให้การเลี้ยวหรือถอยจอดคล่องแคล่ว แต่ถ้าขับทางไกลใช้ความเร็วสูง 100-120 กม./ชม.น้ำหนักพวงมาลัยจะหน่วงขึ้นและนิ่งอย่างไม่น่าเชื่อ
       
       การควบคุมในโค้งให้ความแม่นยำ พร้อมสั่งงานแน่นกระฉับมือ ทั้งนี้ฟอร์ดแจ้งว่า เมื่อเทียบระหว่างรุ่นเก่ากับรุ่นใหม่ อัตราทดของพวงมาลัยจะลดลงจาก 16:1 มาอยู่ที่ 14.7:1 จึงมีส่วนช่วยการตอบสนองและการบังคับทิศทางที่ดีขึ้น ขณะเดียวกันยังมีระบบชดเชยน้ำหนักบนพวงมาลัย (Pull-Drift Compensation) ที่ช่วยผ่อนแรงหรือลดความเครียดในการควบคุมพวงมาลัยเมื่อขับบนถนนขรุขระหรือมีลมปะทะแรงจากด้านข้าง
       
       นอกจากนี้ฟอร์ดยังเคลมว่าระบบพวงมาลัยพาวเวอร์อิเล็กทรอนิกส์(EPAS) ที่ถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานในโฟกัส ใหม่ทุกรุ่น จะช่วยให้รถประหยัดน้ำมันลง 3% เมื่อเทียบกับพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิกทั่วไป
       
       สำหรับระบบพวงมาลัยที่ว่าดี ยังสอดคล้องกับความยอดเยี่ยมของการออกแบบช่วงล่างและการเก็บเสียงรบกวนจากภายนอก ซึ่งผู้เขียนมองว่า “โฟกัส โฉมใหม่” ทำได้ดีที่สุดในคลาส (Best in class)
       
       …นอกจากชุดเครื่องเสียงคุณภาพดีที่ติดตั้งมาให้ เพื่อขับกล่อมระหว่างการเดินทางแล้ว เมื่อคุณปิดทุกอย่างลงหวังอยู่เหงาๆคนเดียว คุณก็ได้สิ่งนั้นทันที โดยภายในห้องโดยสารของ “โฟกัส ใหม่” ค่อนข้างนิ่งเงียบเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกันหรือแทบจะไร้เสียงลมปะทะและยางบดถนน เมื่อขับขี่เกิน 100 กม./ชม.ขึ้นไป
       
       ขณะที่แรงสั่นอาการสะเทือนจากภายนอกและพื้นถนน โครงสร้างตัวถังและช่วงล่างของ“โฟกัส ใหม่”ก็จัดการได้อยู่หมัด ซึ่งเป็นผลมาจากเพิ่มความแข็งแรงของจุดเชื่อมต่างๆ พร้อมการติดตั้งฉนวนกันเสียงและวัสดุซับเสียงเพิ่มเติมในหลายๆจุด
       
       ส่วนช่วงล่างถูกปรับใหม่หมด ทั้งสปริง โช้ก และกันโคลง ซึ่งวิศวกรหวังรักษาทั้งเสถียรภาพการทรงตัวและการลดน้ำหนักของชิ้นส่วนไปพร้อมๆกัน โดยด้านหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สัน สตรัท หลังเป็นอิสระแบบมัลติลิงค์ เซ็ทมาได้หนึบแน่น ขับทางตรงเหยียบ120-140 กม./ชม.ภายในห้องโดยสารไม่ได้เต้นไปตามความเร็วและลอกคลื่นของพื้นถนน
       
       ในตำแหน่งผู้ขับยังรู้สึกแนบแน่นเกาะถนน ไม่ว่าจะผ่านโค้งขึ้นเขาหรือลงเขา ซึ่งโฟกัส ใหม่ ถ่ายเทน้ำหนักหน้า-หลังดี แถมประสิทธิภาพการทรงตัวเป็นเลิศ เหนืออื่นใดถ้าใช้ความเร็วต่ำหรือขับช้าๆผ่านรอยต่อคอสะพาน ระบบรองรับยังซับแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้อย่างยอดเยี่ยม

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       เรียกว่าช่วงล่างใหม่ให้ความมั่นใจได้ทุกสถานการณ์ แถมยังนั่งนิ่มสบายเมื่อขับขี่ในเมือง แต่กระนั้นถ้านั่งเป็นผู้โดยสารด้านหลังอาจจะรู้สึกอึดอัดไปสักนิด ทั้งพื้นที่ว่างช่วงขาและช่วงหัว ที่สำคัญเบาะรองนั่งยังออกแนวสั้น ขณะที่พนักพิงหลังก็ชันไปนิด (ส่วนหนึ่งเพราะโครงสร้างของช่วงล่างหลังที่มีชิ้นส่วนเยอะ ย่อมกินพื้นที่ภายในห้องโดยสารเป็นธรรมดา แต่ถ้าอยากกว้างต้อง โคโรลล่า อัลติส ที่เป็นคานแข็ง)
       
       เช่นเดียวกับตำแหน่งผู้ขับการวางขาอาจจะรู้สึกขยับขยายลำบากเช่นกัน ซึ่งคนตัวสูงคงต้องถอยเบาะและดึงพวงมาลัยตามเข้ามาหาตัวเพื่อให้การขับถนัดมากขึ้น (แต่ต้องคำนึงถึงทัศนวิสัยด้านหน้าด้วย)
       
       โฟกัส โฉมใหม่ 2.0 ที่ผู้เขียนได้ลองเป็นตัวถัง “แฮทซ์แบ็ก” รุ่นสปอร์ต พลัส ใช้เบาะหนังสลับผ้า ซึ่งให้ความนุ่มสบายและกระชับสรีระพอสมควร ขณะที่การตกแต่งรวมๆออกแนวหรูหราเลยครับ ทั้งพวงมาลัยที่ประดังไปด้วยปุ่มควบคุมมากมาย คันเกียร์ คอนโซล แผงประตู รวมถึงการติดตั้งซันรูฟเพิ่มมูลค่าความเท่มาให้อีกด้วย

 
 ฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่“วิถีหรูบนความนุ่มนวล”:KSB Used Car รับซื้อรถ รถมือสอง รถบ้าน รถยนต์มือสองทุกชนิด ดูรถถึงที่ฟรี
       

 
       ด้านอัตราบริโภคน้ำมัน ฟอร์ดเคลมว่า “โฟกัส ใหม่” รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ (ถ้ารุ่นเกียร์ธรรมดาจะมีอยู่ใน 1.6 ตัวถังซีด่านเพียงรุ่นเดียว) จะทำตัวเลขเฉลี่ยได้ 14.9 กม./ลิตร ส่วนการขับขี่ของผู้เขียนที่ได้ทดสอบเองทำได้ 9-10 กม./ลิตร (หน้าจอจะแสดงผลเป็น ลิตรต่อ 100 กม.)
       
       รวบรัดตัดความ...แม้จังหวะออกตัวจะออกแนวเนิบนุ่ม แต่ไม่ถึงกับเป็นข้อด้อยในการขับขี่โดยรวมซึ่งเครื่องยนต์และเกียร์ผสานการทำงานได้อย่างลงตัว ช่วงล่างและการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารน่าจะดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งระดับเดียวกัน “หนึบเนียนนิ่ง” ไร้ที่ติ ดังนั้นถ้าวัดกันที่ตัวรถเพียวๆ ทั้งสมรรถนะการขับขี่ ออปชัน พร้อมความหรูหราที่ได้รับเกินราคาที่จ่ายไป คงต้องตัดสินใจซื้อ“ฟอร์ด โฟกัส ใหม่”...เว้นแต่จะมีเหตุผลอื่น?
       
       ราคาฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ทั้ง 9 รุ่น

       
รุ่น ราคา(บาท)
4 ประตู 1.6 ลิตร แอมเบียนท์ เกียร์ธรรมดา 759,000
4 ประตู 1.6 ลิตร แอมเบียนท์ เกียร์อัตโนมัติ 799,000
4 ประตู 1.6 ลิตร เทรนด์ เกียร์อัตโนมัติ 829,000
5 ประตู 1.6 ลิตร แอมเบียนท์ เกียร์อัตโนมัติ 809,000
5 ประตู 1.6 ลิตร เทรนด์ เกียร์อัตโนมัติ 839,000
4 ประตู 2.0 ลิตร ไทเทเนี่ยม เกียร์อัตโนมัติ 959,000
5 ประตู 2.0 ลิตร สปอร์ต เกียร์อัตโนมัติ 969,000
4 ประตู 2.0 ลิตรไทเทเนี่ยม พลัส เกียร์อัตโนมัติ 1,069,000
5 ประตู 2.0 ลิตร สปอร์ต พลัส เกียร์อัตโนมัติ 1,079,000


       ฟอร์ด โฟกัส ยังมาพร้อม 3 ออปชันความปลอดภัยใหม่

       
ระบบ การทำงาน
ช่วยจอดอัจฉริยะ (Active Park Assist) ให้ผู้ขับจอดรถเทียบกับข้างทางได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องกะระยะและใช้มือบังคบพวงมาลัยเอง ด้วยการทำงานของเซนเซอร์รอบๆรถ จะตรวจดูว่าช่องจอดมีขนาดเหมาะสมกับรถหรือไม่ จากนั้นจะหมุนพวงมาลัยให้เองโดยอัตโนมัติ ซึ่งผู้ขับเพียงเข้าเกียร์ R ถอยหลัง และควบคุมคันเร่งกับเบรกเท่านั้น
ช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ (Active City Stop) ขณะที่การจราจรติดขัดหรือเคลื่อนตัวช้า ระบบดังกล่าวจะช่วยลดโอกาสในการชนด้วยการตรวจเชคสภาพถนนด้านหน้ารถ และส่งแรงเบรกไปยังล้อต่างๆ แบบอัตโนมัติทันทีที่เซนเซอร์ตรวจพบว่ารถคันข้างหน้าเบรกกะทันหัน
ตรวจจับรถในจุดบอด (Blind Spot Information System - BLIS) เมื่อรถคันอื่นขับเข้ามาอยู่ในจุดบอดของโฟกัส ใหม่ จะมีไฟสีส้มจะติดขึ้นบนกระจกมองข้างด้านนั้นๆ เพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ทราบ หรือหากผู้ขับขี่ถอยออกจากช่องจอดในพื้นที่แคบๆ และมีทัศนวิสัยในการขับขี่ไม่ดีนัก ระบบนี้จะช่วยเตือนให้ทราบเมื่อมีรถขับเข้ามาใกล้ๆในจุดที่มองไม่เห็น




Test Drive

Mazda CX-5 XDL คุ้มค่าน่าลอง
New toyota Yaris 2013
New teana 2.5XV หนุ่มขึ้น คล่องแคล่ว
Mitsubishi Attrage สมราคา น่าใช้
Chevrolet Spin โดดเด่นเรื่องความอเนกประสงค์
Subaru XV หล่อล่ำ ขับสนุก article
New toyota vios 2013
BMW 320i Luxury Line สมรรถนะแรง ประหยัดน้ำมัน
All New Honda Accord
Suzuki Ertiga รถ Mini MPV แบบฉบับพ่อบ้านที่โดดเด่นเรื่องช่วงล่าง



แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล